Вилка сцепления ваз 2110 замена видео

Система сцепления придумана для того, чтобы плавно передавать крутящий момент от коленвала на коробку передач. Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной 18 диафрагменного типа. Оно расположено в алюминиевом картере 17, который в свою очередь крепится к блоку цилиндров двигателя и конструктивно объединен с коробкой передач. Приводная вилка сцепления ВАЗ ВС входит в трансмиссионную систему автомобиля, без нее невозможна результативная работа всей автомеханики.

Меняем вилку сцепления на ВАЗ 2110 самостоятельно

Иногда автовладельцы сталкиваются с такой проблемой педали сцепления , когда оборвался тросик или поломалась вилка сцепления. Замена троса сцепления ВАЗ и его натяжение — процесс несложный, достаточно лишь полистать мануал по ремонту автомобиля, всего-то несколько гаечек открутить, но вот добраться к ним будет уже труднее. Чтобы поменять тросик, сначала нужно удалить поврежденную деталь из кронштейна на коробке передач, открутив гайки крепления. Как ослабнет натяжение, нужно вынуть тросик из крепления и вывести из зацепления в вилке. Одной рукой надо придержать вилку , а второй освободить деталь. Далее потребуется отсоединить тросик от педали.

Автомобилям с большим пробегом рано или поздно требуется замена сцепления. Об этом говорят такие признаки, как затрудненное переключение передач, характерные звуки во время движения, периодическое пропадание крутящего момента на ведущих колесах. Если эти признаки появились — значит, требуется незамедлительное вмешательство в работу механизма. Обращение в автосервис потребует немалой суммы денег, поэтому в целях экономии многие автовладельцы выполняют ремонт и замену сцепления своими руками, особенно если речь идет об автомобилях ВАЗ, , Ока или Калина. В интернете можно найти подробные видео- и фотоотчеты о таких работах. Далеко не всегда требуется замена в сборе, поэтому нужно разобраться, какие проблемы могут с ним возникнуть, и как с ними бороться.

Приводная вилка сцепления необходима для правильной работы всей трансмиссионной системы. Этот механизм представляет собой рычаг, при давлении на который происходит следующее: при выжимании педали перемещается муфта, выжимной подшипник, это приводит к перестановке внутренней кромки пружины вперед, а сцепление выключается. При обратном движении педали сцепление включается, поэтому иногда данная запчасть называется вилкой выключения или включения соответственно. Обычно вилка сцепления встречается в механических коробках, изредка входит в состав гидравлических. Приводная вилка представляет собой металлический стержень, на котором закреплены рычаг и две лапки. Вилка сцепления подвергается износу, как и другие детали.

Похожие статьи

• Погрузчик к трактору своими руками - Мини-трактор своими руками, фото и видео самодельных мини
• Дизайн детской с высокими потолками - Забор для дачи своими руками советы, фото и видео примеры
• Чем утеплить кирпичный гараж изнутри своими руками видео - Утепление дачного домика на зиму видео
• Как собрать душевую кабину 120 80 своими руками видео